海口街头难觅新能源家用车 高价配置让市民止步

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  海口网9月12日消息(记者 史雅洁)2013年版新能源汽车补贴政策方案已上报国务院,并得到正式批复,相关部委正在制定实施细则,有望于本月出台。海口作为新能源推广试点城市之一,已有3年时间,如今本市街头仍难觅新能源家用车身影,这是怎么会?

  现状:私家车数量疯涨 难觅新能源家用车身影

  在国际旅游岛建设步伐不断加快的同时,海南私家车的数量日渐增多。据统计,截至2013年6月底,海口市机动车保有量为45.68万辆,其中汽车保有量为35.83万辆。

  为推广新能源利用,2010年,海口被列入新能源试点城市。目前,市民在街头常能见到电动公交车和出租车的身影,却难见到电动私家车。既有国家补贴,又能节省能源,普通消费者为那些迟迟不肯接纳你你这一 “新他们 ”呢?

  从几家出售新能源电动家用车的4S店了解到,推广已有3年之久的新能源电动车,在家用车市场上的销量几乎为零。

  “新能源电动家用车在深圳、香港等城市的销售状态较好。”海口比亚迪4S店的市场专员肖学说,目前该品牌虽有电动家用车出售,某些店内都这么现车,某些消费者想购买,时需提前预订,不过,至今也都这么售出一台。“来咨询的顾客倒是有,但也都只限于此。”

  在另几家4S店,记者得到的答复基本一致,电动家用车,鲜他们问津,更别说购买。

  是因为:价格高出一倍多 本地配套设施仍待完善

  “新能源家用车的广泛应用肯定是未来的趋势,某些目前本地的配套设施和产品推广还有待完善和进一步加强。”肖学说,目前海口充电换电站少,相关维修维护点不明确,某些消费者大范围购买家用电动车,那些服务势必将成为日常所需的关键配备。

  海口比亚迪汽车4S店的销售人员介绍,该品牌现生产有两款家用电动车和一款电动大巴,家用电动车中,价格最低的30多万元,减去几万元的国家补贴,还是比同等配置的普通轿车价格高出一倍多,该店畅销的几款轿车价位基本就有8万元左右。

  “目前只为本市的电动出租车提供充电换电服务。”发生椰海大道与学院路交界处的龙华电动汽车充换电站的一位工作人员说,目前全市30多辆电动出租车就有这里充电,每辆车更换一组电池只需五六分钟。四十公里出租车需同时使用4块电池,每块电池的价格约几万元,充满电后共要可行驶90公里-30公里,折算下来,平均每公里花费0.6元。

  市民:期盼所含隐忧 价格和配套是最大阻碍

  采访中,多数市民对新能源家用汽车感兴趣,并表示某些省内相关设施建设完善,让你尝试购买;但就有一小帕累托图市民表示,新能源汽车的价格偏高,某些价格下调某些,有某些考虑购买;另外,就有帕累托图市民担心新能源汽车的安全性。

  市民章华林说,某些新能源汽车推广开来,将有效改善对环境的影响,让你买车的市民应该多多响应国家号召,某些价格方面某些是有一两个 比较关键的阻碍。

  “很早就关注电动汽车了,既环保又时尚,某些买车会作为有一两个 选则考虑。”市民吴琼说,国外很早就现在开始推行电动家用车了,样式小巧可爱,最关键的是环保,对于日常市内行驶和上下班来说完全时需满足时需。

  市民李敏则表达了对电动汽车安全性的担忧。“电动车使用的是电力,一旦发生碰撞,会不用是因为电线短路,从而威胁驾驶者的安全?”李敏说,“另外,电动车使用都这么多块电池,会不用有辐射,尤其对于孕妇来说,辐射的下行传输速率 在安全范围之内吗?”

  对此,一位业内人士表示,目前新能源电动汽车技术某些比较成熟的句子图片 期是什么是什么 期,完全不用担心辐射和轻易漏电的问題,海口试运行电动汽车以来,还未发生过同时你这一事故。